916spider

涼しくなったらとか、悠長なことを言っていたら、9月も終わってしまう。 涼しくならないことに加えて、仕事が忙しいこともあり、この間全然乗れず。 従って、まだ点検にも出せず。 せめて週末乗るかな。

不整脈の件を、delautoさんに相談してみた。 曰く、恐らくは点火系統か燃料系統のどちらかだとは思います。 とのこと、 取り敢えず、点検に出そうと思うが、こう暑いと、全然乗る気にならない。 もうちょっと涼しくなったら診てもらおう。

今日、御殿場でゴルフだったので、朝なら涼しいと思いスパイダーで行ってきた。 快適に走ってそろそろつくかという頃、時間にして1時間弱高速を走ったあたりで、巡航中、1〜2秒の間に数回軽いポンピングブレーキをかけたような制動感を感じた。 症状を観察していると、特に何か操作したとき...

デルオートに寄った。 スプリングを見せると、 「車内でこんなに堅いスプリング使っているところ無いんだよなぁー。。」 と思案投げ首。 念のため、ペダル周りとか覗き込んでもらったが、該当しそうなところは全然無し。 チルトハンドル関係も問題なし。 取り敢えず、全然関係な...

今朝、運転していたら足下に転がってきた。 ん！、なんだこれ？ 65mmのスプリング。 運転していて平気かな〜、不安。 帰りにデルオートに寄っていこう。

結局、プーリーの脱着は大したことがなかったのだが、切れたドライブベルトがオルタネーター内部に絡んだため、オルタネーターを外すために様々なものを脱着することになった。 ↓　細切れになったドライブベルト オルタネータを外すために、半田を外すところがあるらしく、それってメンテナ...

やはり、テンショナーベアリングがロックしたのが原因でベルトが切れたとのこと。 その切れたベルトが、エアコン、パワステ、オルタネーターなどのプーリーに絡みついていた。 エアコン・パワステの方は取り除くことが出来たが、オルタネーターは、脱着・分解しないと除去出来ないようで、バラし...