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916spider
初めて乗るイタ車の記録。 カッコ良さに一目惚れしてウチに連れてきましたが、どんなお楽しみが待っているのかしらん。
2010年2月19日金曜日
藤岡ゴルフ倶楽部
藤岡ゴルフ倶楽部でゴルフ。
ちょっと早めに着いたので記念撮影。
ゴルフクラブをキャロウエイにしてからは少しコンパクトになったので、トランクにも割と楽に入る。
結果は散々。まだ暗闇の中。。
藤岡ゴルフ倶楽部:群馬県藤岡市白石2925
2010年2月18日木曜日
鏡の中の916
藤沢街道467号、大和付近。
信号待ちしているときに見上げたらちょうど映っていたので記念撮影。
2010年2月10日水曜日
ブレーキパッドのダスト
ホイルが黒っぽいのであまり目立たないかなぁ、と勝手に期待していたんだけど、ダストは茶色いので、やっぱり気になる。
V40で使っているパッドはほとんどダストが出ないので、今度はこういうのに取り替えよぉ。
ちょっとググっていたら「GIGA'S BASIC(ジガ・ベーシック)」って言うのが良いらしいんだけど。どうなんだろ?
まだ比較的綺麗な状態。
2010年2月7日日曜日
スパイダー帰還 2
クラッチ周りの修理が完了して無事帰還。
結局、マスターシリンダーも怪しかったということで交換してもらった。
部品代:
クラッチレリーズ/7,800
クラッチマスター/18,500
ホースバンド/200
クラッチフルード/900
技術料:
クラッチ油圧ライン各部点検/4,000
エアクリーナー〜エアフロー、インテークホース点検/3,000
クラッチレリーズ点検交換/8,000
クラッチマスター点検交換/14,000
ダッシュアンダーカバー脱着/6,000
クラッチフルード交換、エア抜き/4,000
各摺動部清掃、グリス注油/2,000
ロードテスト/0
--
合計 68,400(税込:71,820円)なり。
修理後、クラッチがちょっと重くなり、繋がり感が良くなった。
やっぱり経年変化で痛んでいたんだなぁー。
そういえば、今の寒い時期はゴムブーツが硬くなってこういう症状が出やすいとのことだった。
次は何処かな。。
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